| |
|
|
| Archive |
|
|
| Gallery |
|
|
| Links |
|
|
| Restoration |
|
|
| Various |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Did you know?
It took until 1954 when Innocenti had a
model that went over the 100.000 items produced. This was the popular
Lambretta 150LD Series 2 |
|
|
|
1° Belgium Lambretta Meet 23 mei 2004
De kers op de taart van het eerste jaar van de vernieuwde Lambretta Club Belgium was
de Nationale meeting te Nieuwpoort. Voor deze
editie hadden we gekozen om een rit te organiseren is de achtertuin van onze
voorzitter Kurt. Daar hij bekend is met het “hinterland” was het voor hem een
klein kunstje om prachtige rit te organiseren.
Op zaterdag 22 mei verzamelde een 8 tal scooters aan vakantiepark Duinenzicht
voor een rustige rit van ongeveer 60 km langs onze Belgische kust. Met hier en
daar een stop om de innerlijke mens te versterken.
De dag erna zondag 23 mei was het klapstuk van ons week-end. Een rondrit van meer dan
100 km langs de Yzer en West-Vlaamse dorpjes. Vanaf 9u was het verzamelen aan het
Albert I monument. De opzet van deze vertrekplaats was, een line-up van 50 jaar geleden over
te doen en ik mag zeggen dat we daar merkelijk in geslaagd zijn. Ergens rond
10u werd het startschot gegeven en reden we langs de Yzer naar onze eerste
halteplaats. De Dodengang, voor mensen die dit voor de eerste maal zagen, mij
incluis, was dit wel indrukwekkend. Het moet er zoveel jaren geleden wel
'gestoven' hebben. Na een kleine 15 min zetten we verder en al snel hebben we onze eerste
pechvogel, een lekke band. Geen probleem, daar we voorzien waren op zulke
problemen, hadden we een back-up trailer bij de hand en zouden we dit euvel
wel verhelpen bij de middagstop. Rond de klok van 12 hadden we onze lunch stop
bereikt gelegen langs een prachtig bos. Na iets meer dan een uurke; zetten we
onze koers verder naar het jukebox museum in Menen, meteen ook het verste
punt in onze rondrit. Daar kregen we een fantastische uitleg in een sappig lokaal
dialect. Moet wel vermelden dat er prachtige exemplaren van o.a Wurlitzers en
andere jukeboxen en radio’s stonden./p>
Onder een dicht trekkende hemel vertrokken we terug naar Nieuwpoort. Na een 5 tal
min hadden we onze eerste plensbui over onze helm. Gelukkig was deze maar van
korte duur aangezien we nog enkele 'boerenwegels' voor de boeg hadden en het
slijk langs onze oren kon vliegen.
Zoals ik al zei, liep de volledig rondrit langs smalle straatje en pittoreske
dorpjes. Langs onze wegen kwam we ook dikwijls prachtige kerkhoven tegen van
beide Wereldoorlogen. Bij het grootste van de westhoek, hebben we even
halte gehouden. Prachtige onderhouden witte grafstenen lagen daar als
herinnering aan wat een afschuwelijk tijd moet geweest zijn. Na een
moment van bezinning, niet zozeer over dit kerkhof, maar over onze vriend
zijn DL, meteen hadden we een tweede pechvogel van vandaag. Voorheen had zijn vriend
zijn prachtige originele LD het al begeven. Dus hadden ze er niet beter op
gevonden om de rit dan maar verder vanop de trailer uit te rijden. Dit werd op
veel vertier onthaald. Met de eindstreep in zicht had ook onze Kurt zijn
portie problemen. Naar mate we de eindstreep naderde reed deze steeds trager
en trager. We dachten allemaal dat deze niet naar huis wou maar wat we niet
wisten was dat hij een probleem had met de zijn LI. Wat later bleek dat zijn
vliegwiel was vastgelopen.
Maar zoals alle mooi liedjes had ook dit een einde en konden we
's avonds moe maar voldaan terug kijken op een geslaagde 1ste Lambretta
meeting. We zijn nu al bezig met daar een vervolg aan de breien.
Ik zou zeggen allen op post voor editie 2 (CD)
|
